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港湾空港タイムス見本誌差し上げます

毎週 月曜日発行 ブランケット判4ページ (随時増頁)

『港湾空港タイムス』は港湾・空港に係る国や地方自治体の政策、整備動向を全国ネットで捉えています。

港湾関係では国際コンテナ戦略港湾、国際バルク戦略港湾、日本海側拠点港など我が国産業の国際競争力強化に資する政策とその整備動向。また東日本大震災からの復旧・復興事業や同震災を教訓にした全国防災の取組、更には遠隔離島や海洋エネルギー資源開発動向、洋上風力、海外港湾建設などを掲載しております。

空港関係では首都圏空港を中心とする我が国航空ネットワークづくりや海上空港の機能向上プロジェクト、また新たな空港管理手法の動向などを詳細に掲載しています。

購読料 1年60,000円 半年32,000円(税別・送料弊社負担)

港湾空港タイムス

最新号ご紹介

令和8年7月13日号(第1986号)

【主な記事】

  • 港湾空港技術振興会 8年度総会・設立50周年=磯部名誉教授ら招き講演会
  • あだちまさしの目(第7回) 静かに止まる社会
  • 港湾局7月1日発令人事 久田氏が九州地整副局長=國松京浜港湾事務所長
  • 港湾分科会 特定港湾施設整備基計案=762億円を了承
  • 千葉港 千葉中央地区の第1期埋立=臨海部土地造成事業が始動
  • 青森県 青森空港長期構想検討委=来3月策定に向け議論開始
  • 新千歳空港 A・B滑走路のRESA=8年度南側の工事を契約
  • 羽田空港 旧整備場のエプロン整備=撤去工やコンクリート舗装等
  • 和倉港 温泉旅館前の新護岸が概成=北陸地整が復旧状況を公開
  • 東京港 オフピークシャトル輸送=協力企業の募集を開始
  • 横浜市 水中ドローンの護岸点検=横浜港で実証実験を実施
  • 清水港 海の仕事の体験イベント=「こどもわーく2026」
  • 北九州港 響灘東洋上風力基地機能強化へ=水深12m岸壁延長へ設計
  • 境港外港昭和南 水深12m物流ターミナル=今年度から岸壁整備本格化
  • 三島川之江港 臨港道路の路線検証業務=物流効率化へ最適ルート検討
  • 福岡空港 排水管、誘導路改良工事=改良誘導路はPC版打換等
  • 長崎港 松ケ枝クルーズ第2B=突堤部の堤頭函細部設計
  • 苅田港湾 浚渫土の有効利用をプロポ=浅場造成、潜堤活用等検討
  • 東洋建設 自航式ケーブル敷設線引渡し=国内最大級「DISCOVERY」
  • 東亜建設ら 物流倉庫等のコスト低減=新たな制振ブレース開発
  • 海事局 LNG船運搬船建造再開へ=新垣局長6月記者懇談会
  • 福島県 洋上風力導入可能性調査=調査結果公表、浮体式67GW
  • あおみ建設・筑波大学 浅海域の水中音響測位=NEDO競技会で第2位
  • 秋田市沖洋上風力 世界初の耐震設計認証=港湾法技術基準にも適合
  • RSO登録技術② 五洋建設・管中混合固化処理技術「Pipe Mixing工法」
  • みなとの博物館だより(第23回)石川県銭屋五兵衛記念館
  • 五洋建設人事(7月1日)

海流気流詳細はこちら

 野党の本会議欠席により、重要法案審議が野党不在のまま行われている。いままでの自民党なら世論やオールドメディアの反発報道に怖れをなして法案を引っ込め調整に応じただろうが、高市首相の意思は素晴らしくて固い。皇室典範改正や食品消費税の引き下げ、憲法改正発議、更には衆院議員の定数削減など先の選挙公約で掲げた政策を確実に進める考えだ。国民に約束したこうした政策が実現しないのなら、これまでの不甲斐ない日和見の政権与党と何ら変わらなくなる。そうした政策の基、国民は高市自民党に単独で316議席の「絶対安定多数」の票を投じ、連立を組む日本維新の会の議席と合わせると衆院のほぼ4分の3に及ぶ与党勢力が実現したのだから、この潮目を逃す愚を犯してはならない。このまま会期末を迎えたとしても延長し、衆院で再可決して政策実現すべきだ。野党は委員会の議論が一方的で党首討論開催への回答がないことや、何らの根拠もないことが明白になっている高市首相の中傷動画問題などをいまだに上げている。要は国民が賛同している議員定数是正に表立って反対できないものだから、苦しい弁明をしているわけだ。そもそも定数是正については各野党とも選挙時には削減の公約を掲げていたのではなかったか。いざ実現されそうになると俄かに身を翻し、理由にもならない理由を挙げて保身を図るべく廃案に追い込もうとしている。見苦しい限りである。(令和8年7月13日号)

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